今年的上海車展上，通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、智己這六家整車企業(yè)，均宣布與智能駕駛公司Momenta達成進一步的戰(zhàn)略合作，一時間這家智能輔助駕駛解決方案公司成為車展上的“明星企業(yè)”。

4月24日，Momenta舉辦了“全球品牌的共同選擇”主題分享會，其CEO曹旭東現場分享了Momenta獲得多家企業(yè)的青睞，靠的是什么。

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飛輪大模型助力，“全球都能開”

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從上述六家車企合作情況來看，Momenta的合作伙伴覆蓋至今全球主流車企。從成功交付量產車型數來看，從 2022 年起步期的 1 款，到 2023 年的 8 款，至 2024 年躍升至26 款。目前，Momenta累計合作量產車型已超130款。同時，Momenta的車型搭載量以跨越式節(jié)奏增長，第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用半年時間，預計今年5月內將完成第三個近10萬輛搭載。

Momenta首創(chuàng)的飛輪大模型是其能夠被多家車企看中的核心所在。Momenta的飛輪大模型，經歷了智能輔助駕駛算法發(fā)展過程中多次重要的技術迭代，且持續(xù)保持行業(yè)領先水準。

曹旭東在分享會上透露，今年下半年將推出基于強化學習的一段式端到端Momenta R6飛輪大模型。該飛輪大模型能夠在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經驗，自我快速的成長，讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人。

與業(yè)內的其他智能輔助駕駛解決方案商相比，Momenta的智能輔助駕駛功能的場景適應性更強。以“繞行場景”為例，面對諸如在積水坑中避讓對向大車、連續(xù)繞行小狗、石塊及其他道路弱勢交通參與者、夜間避讓倒下樹木等人類駕駛員很難預見的極限場景，Momenta智能輔助駕駛都能應對自如。未來，Momenta將持續(xù)發(fā)掘類似ETC通行、車位到車位、多把掉頭、橋墩等高價值極限場景。

Momenta的“無圖”技術，保障了其輔助駕駛的全域適配能力。不止是全國范圍內可以開，隨著全球化戰(zhàn)略推進，Momenta這套解決方案還落地到歐洲、澳新、中東、日本等市場，在業(yè)內率先實現了“全球都能開”。

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“一個飛輪兩條腿”戰(zhàn)略

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自動駕駛Robotaxi是Momenta的又一發(fā)力重點。目前，行業(yè)正面臨規(guī)模化推廣的核心挑戰(zhàn)——安全標準。Momenta認為：在少量車隊運營時，Robotaxi需達到與人類駕駛同等的安全水平可以贏得信任，但當車隊規(guī)模擴展至1萬輛乃至100萬輛時，安全門檻將攀升至人類駕駛的千倍、萬倍標準，才可以繼續(xù)讓用戶放心使用，Momenta有信心將安全提升至Robotaxi可規(guī)?；l(fā)展的標準。

在技術布局上，Momenta即將在今年推出行業(yè)內首個前裝量產的Robotaxi方案，通過復用量產傳感器和計算單元來降低單車成本；同時，依托“無圖技術”，該方案還可實現在各國不同城市道路環(huán)境中的快速適配。此次分享會上，Momenta還正式宣布：首批車端無人的Robotaxi預計在2025年底進入試運營，屆時，用戶將率先體驗到Momenta賦能的自動駕駛出行服務。

Momenta自創(chuàng)立以來，致力于實現可規(guī)?；淖詣玉{駛。要想實現必須攻克數百萬個長尾問題，且要積累至少1000億公里的數據。為此，Momenta制定并實施“一個飛輪兩條腿”產品戰(zhàn)略：依靠首創(chuàng)的數據飛輪，通過數據驅動的方式來解決問題。同時，Momenta堅持“兩條腿”戰(zhàn)略，智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi。智能輔助駕駛能夠輸出源源不斷的數據流，自動駕駛Robotaxi能夠反饋給量產產品技術流，基于統(tǒng)一的傳感器平臺，兩條腿相互協(xié)同，形成高效打通。