“失控”的智駕：繁榮賽道下存安全隱患 | 3·15特別報道
在投訴平臺上，消費者關(guān)于智能駕駛系統(tǒng)問題的投訴屢見不鮮。一位Z品牌車主控訴，其在使用智駕系統(tǒng)時，車輛突然在匝道發(fā)生軟件故障，導(dǎo)致車輛失控變道，最終引發(fā)追尾事故。
觀察
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“缺芯”后遺癥：遲遲不兌現(xiàn)的OTA升級 | 3·15特別報道
在汽車智能化狂奔的過程中，OTA升級不兌現(xiàn)已成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。當(dāng)車企用“軟件定義汽車”的故事打開市場，卻用“硬件定義生命周期”的規(guī)則在“收割”用戶。這樣的游戲規(guī)則或許到了重構(gòu)的時刻。
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車市價格戰(zhàn)“犧牲品”：被低價新車背刺的老車主 | 3·15特別報道
車企對于新車價格的增減，主要是基于市場變化做出的決定，從供需關(guān)系的角度看無可厚非。但從消費者的心理感受上講，消費者難以接受汽車產(chǎn)品頻繁更新?lián)Q代且新車“降價增配”的做法。這已成為汽車消費中一個亟待解決的問題。
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“3·15”觀察丨“人民投訴”平臺公布十大維權(quán)熱點 新能源汽車投訴量激增
2024年新能源汽車市場購銷兩旺，但相關(guān)消費問題“水漲船高”，涵蓋從購車到使用再到售后維修整個消費鏈條。
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“3·15”觀察丨黑貓投訴公布2024企業(yè)“紅黑榜” 一汽大眾、上汽通用五菱等被評黑榜
黑貓投訴平臺發(fā)布2024年度企業(yè)紅黑榜榜單，比亞迪、廣汽埃安、哪吒、IM智己、長安深藍入選企業(yè)紅榜，一汽大眾、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、寶馬中國、奧迪被評為黑榜企業(yè)
